Kompresor, klimatyzacja AC330707 MAXGEAR
645.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC330707
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | DELPHI-EQUIVALENT |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z olejem kompresorowym PAG |
| ID kompresora | CVC |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 150 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 110 |
| Dolot - Ø [mm] | 20,5 |
| Wylot - Ø [mm] | 14,4 |
| Jakość/Klasa | Easy Fit |
| Kształt | owalny |
| nr EAN | 5902659790088 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja AC330707 MAXGEAR
Kompresor, klimatyzacja AC330707 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Kompresor, klimatyzacja AC330707 producenta MAXGEAR
RENAULT
7711135105, 8200050141, 8200316164, 8200470242, 8200600110, 8200940837, 8671016163
NISSAN
2763000Q1E, 2763000Q2M, 92600BN701
numery OEM:
| NISSAN | 2763000Q1E | |
| NISSAN | 2763000Q2M | |
| NISSAN | 92600BN701 | |
| RENAULT | 7711135105 | |
| RENAULT | 8200050141 | |
| RENAULT | 8200316164 | |
| RENAULT | 8200470242 | |
| RENAULT | 8200600110 | |
| RENAULT | 8200940837 | |
| RENAULT | 8671016163 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja AC330707 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.