KOMPRESOR KLIMATYZACJI FORD GALAXY/ KUGA/ C30/S40 03- AC330016 MAXGEAR
727.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC330016
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | VISTEON-EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | VS16 |
| Liczba rowków | 6 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI FORD GALAXY/ KUGA/ C30/S40 03- AC330016 MAXGEAR
numery OEM:
| VOLVO | 8603230 | |
| VOLVO | 8603684 | |
| FORD USA | 1306783 | |
| FORD USA | 1436955 | |
| FORD USA | 1437620 | |
| FORD USA | 1437621 | |
| FORD USA | 1465437 | |
| FORD USA | 1732593 | |
| FORD USA | 1745000 | |
| FORD USA | 1796856 | |
| FORD USA | 3M5H19497HA | |
| FORD USA | 3M5H19D629DC | |
| FORD USA | 3M5H19D629DD | |
| FORD USA | 3M5H19D629DE | |
| FORD USA | 3M5H19D629DF | |
| FORD USA | 3M5H19D629DG | |
| FORD USA | 3M5H19D629DJ | |
| FORD USA | 3M5H19D629DK | |
| FORD USA | RM3MH519D629DJ |
zamienniki:
1800K394
brak
VAN WEZEL
8FK 351 113-941
brak
HELLA
CS20306
brak
DELPHI
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI FORD GALAXY/ KUGA/ C30/S40 03- AC330016 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.