KOMPRESOR KLIMATYZACJI RENAULT TRAFFIC 14- AC330009 MAXGEAR
768.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC330009
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | ZEXEL-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | VALEO-EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | DCS17IC |
| Liczba rowków | 7 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI RENAULT TRAFFIC 14- AC330009 MAXGEAR
numery OEM:
| FIAT | 6000618722 | |
| NISSAN | 2763000Q3K | |
| NISSAN | 9260000Q0B | |
| NISSAN | 9260000Q0C | |
| OPEL | 4407439 | |
| OPEL | 4421833 | |
| OPEL | 93459133 | |
| OPEL | 93459134 | |
| OPEL | 93867705 | |
| OPEL | 95507849 | |
| OPEL | 95523972 | |
| RENAULT | 8200848916 | |
| RENAULT | 926000373R | |
| RENAULT | 926001732R | |
| VAUXHALL | 93459133 | |
| VAUXHALL | 93459134 | |
| VAUXHALL | 93867705 | |
| VAUXHALL | 95507849 | |
| VAUXHALL | 95523972 |
zamienniki:
8FK 351 115-131
brak
HELLA
4300K486
brak
VAN WEZEL
8FK 351 007-331
brak
HELLA
8FK 351 007-831
brak
HELLA
8FK 351 115-631
brak
HELLA
ACP 610 000P
brak
MAHLE
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI RENAULT TRAFFIC 14- AC330009 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.