MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » wentylator, sprzęgło wiskotyczne Mercedes-benz MK 1726 S,1726 LS (1987-1996) 265km » AC230136 maxgear

WENTYLATOR CHŁODNICY OPEL ASTRA G/ ZAFIRA 98-05 AC230136 MAXGEAR

197.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 1 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

AC230136

dostawca:

MAXGEAR

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [W]280
Liczba zestyków3
Liczba łopatek wentylatora6

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie WENTYLATOR CHŁODNICY OPEL ASTRA G/ ZAFIRA 98-05 AC230136 MAXGEAR

    numery OEM:
    OPEL      1314453
    OPEL      1314539
    OPEL      1314542
    OPEL      1314543
    OPEL      1341299
    OPEL      1341344
    OPEL      24431825
    OPEL      24456281
    OPEL      90570736
    OPEL      90570739
    OPEL      90572581
    OPEL      90572582
    VAUXHALL      1314453
    VAUXHALL      1314542
    VAUXHALL      1314543
    VAUXHALL      1341344
    VAUXHALL      24431825
    VAUXHALL      24456281
    VAUXHALL      90570736
    VAUXHALL      90570739
    VAUXHALL      90572581
    VAUXHALL      90572582
    NumerProducentCena
    CFF 284 000PMAHLEbrak
    V40-01-1089VEMObrak
    3742744VAN WEZELbrak
    8EW 351 043-681HELLAbrak
    V40-01-1041VEMObrak
    85181NISSENSbrak
    069422343010MAGNETI MARELLIbrak
    0 130 303 245BOSCHbrak

    Zastosowanie WENTYLATOR CHŁODNICY OPEL ASTRA G/ ZAFIRA 98-05 AC230136 MAXGEAR w samochodach:

    Opinie Klientów o WENTYLATOR CHŁODNICY OPEL ASTRA G/ ZAFIRA 98-05 AC230136 MAXGEAR:

    Tadeusz, Koszalin
    2025-10-21
     5/5
    Części dobrej jakości.

    Wentylator i sprzęgło wiskotyczne


    Sprzęgło wiskotyczne służy do sterowania pracą wentylatora chłodnicy w momencie, gdy chłodzenie prędkością powietrza (jazda w korku, pokonywanie krótkich dystansów w mieście itp.) jest niewystarczające. Czynnikiem decydującym o momencie załączenia i rozłączenia jest w tym przypadku płyn kinetyczny lub specjalny olej. Pod wpływem temperatury dochodzi do zakleszczenia elementów sprzęgła w wałku prowadzącym. Dzięki temu osadzony na sprzęgle wiatrak zaczyna się obracać.

    Jeśli dojdzie do pełnego zakleszczenia, wiatrak obraca się z prędkością obrotową silnika. Tworzy to silny strumień powietrza, który skierowany jest wprost na chłodnicę.

    Usterki sprzęgła wiskotycznego nie są tak proste do wychwycenia, jak mogłoby się początkowo wydawać. Przyjrzyjmy się następującym przykładom.

    Wentylator uruchamia się wraz ze startem silnika (sprzęgło zakleszczyło się). To, że silnik jest ciągle chłodzony, nie jest wcale tak korzystne. W takiej sytuacji pompa wody jest poważnie obciążona, podobnie jest z układem rozrządu. Kolejny przykład to sytuacja, kiedy sprzęgło nie załącza się wcale. Wiatrak wcale nie chłodzi chłodnicy samochodowej. Możemy się o tym przekonać po rosnącej temperaturze silnika. Pamiętajmy jednak, że jest to też objaw uszkodzenia termostatu. W niektórych modelach za chłodzenie odpowiada wówczas układ klimatyzacji. To utrudnia zaważenie awarii.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.