SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI PEUGEOT AC130207 MAXGEAR
139.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130207
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | GENUINE SANDEN |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| ID sprężarki | SD6C12 |
| ID sprężarki | SD7C16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Wysokość łożyska wyciskowego [mm] | 20 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI PEUGEOT AC130207 MAXGEAR
numery OEM:
| CITROËN | 9802501780 | |
| CITROËN | 9802555880 | |
| NISSAN | 2763000QAP | |
| NISSAN | 8200220924 | |
| PEUGEOT | 1607424980 | |
| PEUGEOT | 6453PP | |
| PEUGEOT | 6453QJ | |
| PEUGEOT | 6453QK | |
| PEUGEOT | 6453RE | |
| PEUGEOT | 6453RF | |
| PEUGEOT | 6453SN | |
| PEUGEOT | 6453SP | |
| PEUGEOT | 6453WK | |
| PEUGEOT | 6453WL | |
| PEUGEOT | 6453WW | |
| PEUGEOT | 6453WX | |
| PEUGEOT | 6453XE | |
| PEUGEOT | 6453XF | |
| PEUGEOT | 6453ZX | |
| PEUGEOT | 6453ZZ | |
| PEUGEOT | 648701 | |
| PEUGEOT | 648709 | |
| PEUGEOT | 9648138980 | |
| PEUGEOT | 9654764280 | |
| PEUGEOT | 9656574080 | |
| PEUGEOT | 9660555380 | |
| PEUGEOT | 9670022580 | |
| PEUGEOT | 9671216280 | |
| PEUGEOT | 9671340580 | |
| PEUGEOT | 96786508002 | |
| PEUGEOT | 9678656080 | |
| PEUGEOT | 967865608002 | |
| PEUGEOT | 9683055180 | |
| PEUGEOT | 9800840380 | |
| PEUGEOT | 9802501780 | |
| PEUGEOT | 9802555880 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI PEUGEOT AC130207 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.