SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI HYUNDAI AC130206 MAXGEAR
134.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130206
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | GENUINE HALLA |
| Ø koła pasowego [mm] | 118 |
| ID sprężarki | HS18 |
| Liczba rowków | 6 |
| Wysokość łożyska wyciskowego [mm] | 22 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI HYUNDAI AC130206 MAXGEAR
numery OEM:
| HYUNDAI | 9770126200 | |
| HYUNDAI | 9770126300 | |
| HYUNDAI | 9770138170 | |
| HYUNDAI | 9770138171 | |
| HYUNDAI | 9770139180 | |
| HYUNDAI | 9770139181 | |
| HYUNDAI | 977013A470 | |
| HYUNDAI | 977013A471 | |
| HYUNDAI | 977013A480 | |
| HYUNDAI | 977013A481 | |
| HYUNDAI | 977013A651 | |
| HYUNDAI | 977013A670 | |
| HYUNDAI | 977013A672 | |
| HYUNDAI | 977013A680 | |
| HYUNDAI | 977013A682 | |
| HYUNDAI | AJWBB07 | |
| HYUNDAI | AJWCA04 | |
| HYUNDAI | AJWCB04 | |
| HYUNDAI | AJWCB05 | |
| HYUNDAI | AJWCB07 | |
| HYUNDAI | AJWDB05 | |
| HYUNDAI | BBWBB02 | |
| HYUNDAI | BBWBB03 | |
| HYUNDAI | BBWBB06 | |
| HYUNDAI | BBWBB07 | |
| HYUNDAI | BBWBB08 | |
| HYUNDAI | BP2BA02 | |
| HYUNDAI | CAWAB05 | |
| HYUNDAI | MAXBA01 | |
| HYUNDAI | MAXBA02 | |
| HYUNDAI | MAXDA01 | |
| HYUNDAI | NA5CA01 | |
| HYUNDAI | NA5CA02 | |
| HYUNDAI | NA5CA03 | |
| HYUNDAI | NA5CA04 | |
| HYUNDAI | NA5CA05 | |
| HYUNDAI | QBVDA01 | |
| HYUNDAI | QBVDA02 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI HYUNDAI AC130206 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.