SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130202 MAXGEAR
176.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130202
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | GENUINE ZEXEL |
| ID sprężarki | DKS15 |
| Liczba rowków | 5 |
| Wysokość łożyska wyciskowego [mm] | 20 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130202 MAXGEAR
numery OEM:
| FORD USA | 1466258 | |
| FORD USA | 1476878 | |
| FORD USA | 1673990 | |
| FORD USA | 30676311 | |
| FORD USA | 30742214 | |
| FORD USA | 30761390 | |
| FORD USA | 30761391 | |
| FORD USA | 30767273 | |
| FORD USA | 30780330 | |
| FORD USA | 31308257 | |
| FORD USA | 36000029 | |
| FORD USA | 36000316 | |
| FORD USA | 36000570 | |
| FORD USA | 36001118 | |
| FORD USA | 3M5H19D629ME | |
| FORD USA | 3M5H19D629MF | |
| FORD USA | 3M5H19D629MG | |
| FORD USA | 3M5H19D629MJ | |
| FORD USA | 3M5H19D629MK | |
| FORD USA | 3M5H19D629ML | |
| FORD USA | 8602925 | |
| FORD USA | 8603656 | |
| FORD USA | P30767273 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI FORD AC130202 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.