SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI OPEL AC130199 MAXGEAR
150.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130199
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | GENUINE DELPHI |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| ID sprężarki | CVC |
| Liczba rowków | 6 |
| Wysokość łożyska wyciskowego [mm] | 20 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI OPEL AC130199 MAXGEAR
numery OEM:
| OPEL | 13335251 | |
| OPEL | 13335252 | |
| OPEL | 13335254 | |
| OPEL | 13346491 | |
| OPEL | 13346492 | |
| OPEL | 13346493 | |
| OPEL | 13346495 | |
| OPEL | 13347315 | |
| OPEL | 13387234 | |
| OPEL | 13396664 | |
| OPEL | 13412248 | |
| OPEL | 13412249 | |
| OPEL | 13412251 | |
| OPEL | 13413335 | |
| OPEL | 13414017 | |
| OPEL | 13414018 | |
| OPEL | 13414020 | |
| OPEL | 13424410 | |
| OPEL | 13424411 | |
| OPEL | 13450513 | |
| OPEL | 13450514 | |
| OPEL | 13450516 | |
| OPEL | 13455014 | |
| OPEL | 1618400 | |
| OPEL | 1618408 | |
| OPEL | 1618426 | |
| OPEL | 1618427 | |
| OPEL | 1618492 | |
| OPEL | 1618493 | |
| OPEL | 1618495 | |
| OPEL | 1618496 | |
| OPEL | 1854456 | |
| OPEL | 95521420 | |
| OPEL | 95521421 | |
| OPEL | AJ7 | |
| OPEL | AK7 | |
| OPEL | AM7 | |
| OPEL | CA5 | |
| OPEL | FN6 | |
| OPEL | FZ6 | |
| OPEL | GA6 | |
| OPEL | UD4 | |
| OPEL | UE4 | |
| OPEL | UF4 |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KOMPRESORA KLIMATYZACJI OPEL AC130199 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.