Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130015 MAXGEAR
143.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 5.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130015
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | GENUINE SANDEN |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| nr EAN | 5903766318608 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130015 MAXGEAR
numery OEM:
| AUDI | 1K0820803G | |
| AUDI | 1K0820803Q | |
| AUDI | 1K0820803QX | |
| AUDI | 1K0820803S | |
| AUDI | 1K0820803SX | |
| AUDI | 1K0820808B | |
| AUDI | 1K0820808BX | |
| AUDI | 1K0820808D | |
| AUDI | 1K0820808FX | |
| AUDI | 1K0820859F | |
| AUDI | 1K0820859Q | |
| AUDI | 1K0820859QX | |
| SEAT | 1K0820803G | |
| SEAT | 1K0820803Q | |
| SEAT | 1K0820803QX | |
| SEAT | 1K0820803S | |
| SEAT | 1K0820803SX | |
| SEAT | 1K0820808B | |
| SEAT | 1K0820808BX | |
| SEAT | 1K0820808D | |
| SEAT | 1K0820808FX | |
| SEAT | 1K0820859F | |
| SEAT | 1K0820859Q | |
| SEAT | 1K0820859QX | |
| SKODA | 1K0820803G | |
| SKODA | 1K0820803Q | |
| SKODA | 1K0820803QX | |
| SKODA | 1K0820803S | |
| SKODA | 1K0820803SX | |
| SKODA | 1K0820808B | |
| SKODA | 1K0820808BX | |
| SKODA | 1K0820808D | |
| SKODA | 1K0820808FX | |
| SKODA | 1K0820859F | |
| SKODA | 1K0820859Q | |
| SKODA | 1K0820859QX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803G | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803QX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803S | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803SX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820808B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820808BX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820808D | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820808FX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820859F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820859Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820859QX |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130015 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.