Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja, AC130002 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Audi COUPE B3 (89, 8B3) 1.8 (1989.08-1991.07) 112km » AC130002 maxgear

Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130002 MAXGEAR

133.00 zł
cena zawiera vat 23%

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: >10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

AC130002

dostawca:

MAXGEAR

Status produktu: Normalny
Ograniczenia producentaGENUINE DELPHI
Napięcie robocze [V]12
Liczba rowków6
Ø koła pasowego [mm]105
nr EAN5903766318479

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130002 MAXGEAR

    numery OEM:
    OPEL      13124751
    OPEL      13297443
    OPEL      13322148
    OPEL      24466996
    OPEL      6854056
    OPEL      6854057
    OPEL      6854097
    OPEL      93190259
    VAUXHALL      13124751
    VAUXHALL      13297443
    VAUXHALL      13322148
    VAUXHALL      24466996
    VAUXHALL      6854056
    VAUXHALL      6854057
    VAUXHALL      6854097
    VAUXHALL      93190259
    VAUXHALL      R1580057
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130002 MAXGEAR w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.