Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne kompresora, AC124037 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Ford FOCUS III 1.6 Flexifuel (2013.07-???) 150km » AC124037 maxgear

Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne kompresora AC124037 MAXGEAR

49.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.99 zł

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: >10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

AC124037

dostawca:

MAXGEAR

Status produktu: Normalny
Ograniczenia producentaDELPHI
Napięcie robocze [V]12
Kształtowalny
nr EAN5901619527474

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne kompresora AC124037 MAXGEAR

    numery OEM:
    OPEL      1618329
    OPEL      1854272
    OPEL      9118281
    OPEL      93181006
    VAUXHALL      1618329
    VAUXHALL      1854272
    VAUXHALL      9118281
    VAUXHALL      93181006
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne kompresora AC124037 MAXGEAR w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.