| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | w środku |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
Dodatkowe informacje o produkcie TULEJA WAH. LEXUS ES250 89-91 72-6646 MAXGEAR
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
42304-0T010, 42304-0T020, 42304-20210, 42304-20240, 42304-20250, 42304-20300, 42304-20370, 42304-20380, 42304-21010, 42304-21020, 42304-32020, 42304-32030, 42304-48050, 42304-48051, 42304-50010, 42305-0T010, 42305-0T020, 42305-20210, 42305-20240, 42305-20250, 42305-20300, 42305-20370, 42305-20380, 42305-21010, 42305-21020, 42305-32020, 42305-32030, 42305-48050, 42305-48051, 42305-50010, 48725-0E050, 48780-12100
| TOYOTA | 42304-0T010 | |
| TOYOTA | 42304-0T020 | |
| TOYOTA | 42304-20210 | |
| TOYOTA | 42304-20240 | |
| TOYOTA | 42304-20250 | |
| TOYOTA | 42304-20300 | |
| TOYOTA | 42304-20370 | |
| TOYOTA | 42304-20380 | |
| TOYOTA | 42304-21010 | |
| TOYOTA | 42304-21020 | |
| TOYOTA | 42304-32020 | |
| TOYOTA | 42304-32030 | |
| TOYOTA | 42304-48050 | |
| TOYOTA | 42304-48051 | |
| TOYOTA | 42304-50010 | |
| TOYOTA | 42305-0T010 | |
| TOYOTA | 42305-0T020 | |
| TOYOTA | 42305-20210 | |
| TOYOTA | 42305-20240 | |
| TOYOTA | 42305-20250 | |
| TOYOTA | 42305-20300 | |
| TOYOTA | 42305-20370 | |
| TOYOTA | 42305-20380 | |
| TOYOTA | 42305-21010 | |
| TOYOTA | 42305-21020 | |
| TOYOTA | 42305-32020 | |
| TOYOTA | 42305-32030 | |
| TOYOTA | 42305-48050 | |
| TOYOTA | 42305-48051 | |
| TOYOTA | 42305-50010 | |
| TOYOTA | 48725-0E050 | |
| TOYOTA | 48780-12100 |
Zastosowanie TULEJA WAH. LEXUS ES250 89-91 72-6646 MAXGEAR w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.