DRĄŻEK KIER. DACIA LOGAN/SANDERO 12- LE/PR 69-0968 MAXGEAR
31.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
69-0968
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Rozmiar gwintu 1 | M14 x 1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M14 x 1,5 |
| Długość przegub osiowy [mm] | 193 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie DRĄŻEK KIER. DACIA LOGAN/SANDERO 12- LE/PR 69-0968 MAXGEAR
DRĄŻEK KIER. DACIA LOGAN/SANDERO 12- LE/PR 69-0968 ma zastosowanie do modeli samochodów
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE DRĄŻEK KIER. DACIA LOGAN/SANDERO 12- LE/PR 69-0968 producenta MAXGEAR
DACIA
485211105R, 485213172R
RENAULT
485211105R, 485213172R
numery OEM:
| RENAULT | 48 52 111 05R | |
| RENAULT | 48 52 131 72R | |
| DACIA | 48 52 111 05R | |
| DACIA | 48 52 131 72R |
Zastosowanie DRĄŻEK KIER. DACIA LOGAN/SANDERO 12- LE/PR 69-0968 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o DRĄŻEK KIER. DACIA LOGAN/SANDERO 12- LE/PR 69-0968 MAXGEAR:
Rafał, Wrocław
2022-11-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.