Termostat układu chłodzenia 67-0037 MAXGEAR
79.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
67-0037
dostawca:
MAXGEAR
| nr EAN | 5901619531259 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 67-0037 MAXGEAR
Termostat układu chłodzenia 67-0037 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Termostat układu chłodzenia 67-0037 producenta MAXGEAR
FIAT
0000046416424, 0000046464991, 0000046464992, 0000046465699, 0000046513506, 0000046523733, 0000071712372, 46416424, 46441370, 46464991, 46464992, 46465699, 46472385, 46513506, 46515736, 46523733, 46524020, 46776216, 717112372, 71712372
LANCIA
46416424, 46464991, 46464992, 46776216, 71712372
numery OEM:
| FIAT | 0000046416424 | |
| FIAT | 0000046464991 | |
| FIAT | 0000046464992 | |
| FIAT | 0000046465699 | |
| FIAT | 0000046513506 | |
| FIAT | 0000046523733 | |
| FIAT | 0000071712372 | |
| FIAT | 46416424 | |
| FIAT | 46441370 | |
| FIAT | 46464991 | |
| FIAT | 46464992 | |
| FIAT | 46465699 | |
| FIAT | 46472385 | |
| FIAT | 46513506 | |
| FIAT | 46515736 | |
| FIAT | 46523733 | |
| FIAT | 46524020 | |
| FIAT | 46776216 | |
| FIAT | 717112372 | |
| FIAT | 71712372 | |
| LANCIA | 46416424 | |
| LANCIA | 46464991 | |
| LANCIA | 46464992 | |
| LANCIA | 46776216 | |
| LANCIA | 71712372 |
zamienniki:
5337788
brak
FAE
8MT 354 773-191
brak
HELLA
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 67-0037 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 67-0037 MAXGEAR:
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.