Świeca żarowa 66-0036 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
66-0036
MAXGEAR
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa ołówkowa |
| Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
| Długość [mm] | 130 |
| nr EAN | 5907558578430 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 66-0036 MAXGEAR
Świeca żarowa 66-0036 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE Świeca żarowa 66-0036 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
0011593801, 0011594201, 0011594801, A0011593801, A0011594201, A0011594801, A0011594901
JEEP
05080046AA, 05080047AA, 5080046AA, 5080047AA
CHRYSLER
05080046AA, 05080047AA, 05080047AB, 05117592AA, 5080046AA, 5080047AA, 5080047AB, 5117592AA
| CHRYSLER | 05080 046AA | |
| CHRYSLER | 05080 047AA | |
| CHRYSLER | 05080047AB | |
| CHRYSLER | 05117592AA | |
| CHRYSLER | 5080 046AA | |
| CHRYSLER | 5080 047AA | |
| CHRYSLER | 5080 047AB | |
| CHRYSLER | 5117 592AA | |
| DODGE | 05080 047AB | |
| DODGE | 05080047AA | |
| DODGE | 5080 047AA | |
| DODGE | 5080 047AB | |
| FIAT | 71775602 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 38 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 42 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 48 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 38 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 42 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 48 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 49 01 | |
| JEEP | 05080 046AA | |
| JEEP | 05080 047AA | |
| JEEP | 5080046AA | |
| JEEP | 5080047AA |
Zastosowanie Świeca żarowa 66-0036 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa 66-0036 MAXGEAR:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.