MECHANIZM WYCIERACZEK CITROEN P. NEMO 08- Z SILNIKIEM 57-0274 MAXGEAR
209.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
57-0274
dostawca:
MAXGEAR
| Gwint zewn. [mm] | M8 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z silnikiem elektrycznym |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie MECHANIZM WYCIERACZEK CITROEN P. NEMO 08- Z SILNIKIEM 57-0274 MAXGEAR
MECHANIZM WYCIERACZEK CITROEN P. NEMO 08- Z SILNIKIEM 57-0274 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE MECHANIZM WYCIERACZEK CITROEN P. NEMO 08- Z SILNIKIEM 57-0274 producenta MAXGEAR
FIAT
1354851080
CITROËN
6401.G6
PEUGEOT
6401.G6
numery OEM:
| CITROËN | 6401.G6 | |
| FIAT | 1354851080 | |
| PEUGEOT | 6401.G6 |
zamienniki:
55533275
brak
KLOKKERHOLM
1748229
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie MECHANIZM WYCIERACZEK CITROEN P. NEMO 08- Z SILNIKIEM 57-0274 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o MECHANIZM WYCIERACZEK CITROEN P. NEMO 08- Z SILNIKIEM 57-0274 MAXGEAR:
Antoni, Karczmiska
2022-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Polecam wszystko ok
opinia o silnik wycieraczek 57-0022 312
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.