Przewód hamulcowy elastyczny, 52-0083 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne » 52-0083 maxgear

Przewód hamulcowy elastyczny 52-0083 MAXGEAR

25.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: >10 szt.
 
    Ocena:
5/5 (3 oceny)
numer części:

52-0083

dostawca:

MAXGEAR

Strona zabudowy przy zacisku hamulca
Strona zabudowy Oś przednia
Długość [mm] 590
Gwint wewnętrzny [mm] M10x1
Technika połączeń Banjo fitting
Wymagana ilość 2
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca ze śrubą ampułową
nr EAN 5901619500583

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny 52-0083 MAXGEAR

    Przewód hamulcowy elastyczny 52-0083 ma zastosowanie do modeli samochodów

    SEAT

    TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL

    VOLKSWAGEN

    GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

    SKODA

    OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi

    AUDI

    TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

    Numery OE Przewód hamulcowy elastyczny 52-0083 producenta MAXGEAR

    SEAT

    1K0611701K, 1K0611701M

    VOLKSWAGEN

    1K0611701, 1K0611701B, 1K0611701D, 1K0611701H, 1K0611701K, 1K0611701M, 1Q0611701D

    SKODA

    1K0611701D, 1K0611701H, 1K0611701K, 1K0611701M

    AUDI

    1K0611701, 1K0611701B, 1K0611701D, 1K0611701H, 1K0611701K, 1K0611701M

    numery OEM:
    AUDI      1K0 611 701
    AUDI      1K0 611 701 B
    AUDI      1K0 611 701 D
    AUDI      1K0 611 701 H
    AUDI      1K0 611 701 K
    AUDI      1K0 611 701 M
    SEAT      1K0 611 701 K
    SEAT      1K0 611 701 M
    SKODA      1K0 611 701 D
    SKODA      1K0 611 701 H
    SKODA      1K0 611 701 K
    SKODA      1K0 611 701 M
    VOLKSWAGEN      1K0 611 701
    VOLKSWAGEN      1K0 611 701 B
    VOLKSWAGEN      1K0 611 701 D
    VOLKSWAGEN      1K0 611 701 H
    VOLKSWAGEN      1K0 611 701 K
    VOLKSWAGEN      1K0 611 701 M
    VOLKSWAGEN      1Q0 611 701 D
    FAW-VW      1K0 611 701 B
    FAW-VW      1K0 611 701 K
    FAW-VW      1K0 611 701 M

    Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny 52-0083 MAXGEAR w samochodach:

    Opinie Klientów o Przewód hamulcowy elastyczny 52-0083 MAXGEAR:

    Krzysztof, Kalinowo
    2023-09-26
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Daniel, Nowogard
    2022-05-15
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
    2022-10-24
     5/5
    jak na razie jest okej.

    Elastyczne przewody hamulcowe


    Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

    Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

    Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

    Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.