Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1617 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 42 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 27 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 76,50 |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym |
| Średnica przegubu [mm] | 100,0 |
| Długość [mm] | 88,7 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| Wymiar gwintu | M16x1.5x72 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 5902659756244 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1617 MAXGEAR
Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1617 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1617 producenta MAXGEAR
AUDI
8K0407305F, 8K0498099C, 8K0498099CX
| AUDI | 8K0407305F | |
| AUDI | 8K0498099C | |
| AUDI | 8K0498099CX | |
| SEAT | 8K0407305F | |
| SEAT | 8K0498099C | |
| SEAT | 8K0498099CX | |
| SKODA | 8K0407305F | |
| SKODA | 8K0498099C | |
| SKODA | 8K0498099CX | |
| VOLKSWAGEN | 8K0407305F | |
| VOLKSWAGEN | 8K0498099C | |
| VOLKSWAGEN | 8K0498099CX |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1617 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 49-1617 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.