Osłona, wał napędowy 49-1332 MAXGEAR
21.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
numer części:
49-1332
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Długość [mm] | 93 |
| Materiał | Guma |
| Ciężar [kg] | 0,195 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 19 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 58 |
| nr EAN | 5902659732392 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 49-1332 MAXGEAR
Osłona, wał napędowy 49-1332 ma zastosowanie do modeli samochodów
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Osłona, wał napędowy 49-1332 producenta MAXGEAR
LANCIA
7715294, 7746232
FIAT
46307644, 46307644SK, 51704105, 7715294, 7746232
ALFA ROMEO
7746232
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 7746232 | |
| FIAT | 46307644 | |
| FIAT | 46307644 SK | |
| FIAT | 51704105 | |
| FIAT | 7715294 | |
| FIAT | 7746232 | |
| LANCIA | 7715294 | |
| LANCIA | 7746232 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 49-1332 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 49-1332 MAXGEAR:
Wiesław, Niechobrz
2020-10-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adam, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Zbigniew, Wrocław
2020-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Produkty ZAWSZE zgodne z oczekiwaniami :)
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.