Zestaw osłon, wał napędowy 49-1075 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 24 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 70 |
| Wysokość [mm] | 116 |
| nr EAN | 5901619594513 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw osłon, wał napędowy 49-1075 MAXGEAR
Zestaw osłon, wał napędowy 49-1075 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Zestaw osłon, wał napędowy 49-1075 producenta MAXGEAR
FORD
1008225, 1008228, 1075639
VOLVO
272483, 274165, 274337, 30711931
SEAT
7M3498201, 7M3498201A
SAAB
5390646
| FORD | 1008225 | |
| FORD | 1008228 | |
| FORD | 1075639 | |
| SAAB | 5390646 | |
| SEAT | 7M3498201 | |
| SEAT | 7M3498201A | |
| VOLVO | 272483 | |
| VOLVO | 274165 | |
| VOLVO | 274337 | |
| VOLVO | 30711931 | |
| VAG | 1J0498201G | |
| VAG | 3D0498201 | |
| VAG | 8E0498201B |
Zastosowanie Zestaw osłon, wał napędowy 49-1075 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw osłon, wał napędowy 49-1075 MAXGEAR:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.