Zestaw osłon, wał napędowy 49-0719 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
49-0719
MAXGEAR
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 77 |
| Wysokość [mm] | 103 |
| dla numeru OE | BAU4411 |
| nr EAN | 5903364335724 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw osłon, wał napędowy 49-0719 MAXGEAR
Zestaw osłon, wał napędowy 49-0719 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Zestaw osłon, wał napędowy 49-0719 producenta MAXGEAR
BMW
31601226155
FORD
1016760, 1073805, 1638320, 6043191, 6053206, 77TTA331FA, V85BB4K258AA
MAZDA
1E0522530, 1E0522530A
| AUSTIN | BAU4411 | |
| AUSTIN | GDG153 | |
| AUSTIN | GSV1013 | |
| BMW | 31601226155 | |
| FORD | 1016760 | |
| FORD | 1073805 | |
| FORD | 1638320 | |
| FORD | 6043191 | |
| FORD | 6053206 | |
| FORD | 77TTA331FA | |
| FORD | V85BB4K258AA | |
| MAZDA | 1E0522530 | |
| MAZDA | 1E0522530A |
Zastosowanie Zestaw osłon, wał napędowy 49-0719 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw osłon, wał napędowy 49-0719 MAXGEAR:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.