Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0484 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Długość [mm] | 57,7 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału | 30 |
| Ilość otworów | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 74 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 94 |
| Rodzaj przegubu | Przegub statywu trójnożnego |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym (wewnątrz) |
| nr EAN | 5907558523843 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0484 MAXGEAR
Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0484 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0484 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
1J0498103K, 1J0498103KX
SKODA
1J0498103K, 1J0498103KX
SEAT
1J0498103K, 1J0498103KX
| SEAT | 1J0 498 103 K | |
| SEAT | 1J0 498 103 KX | |
| SKODA | 1J0 498 103 K | |
| SKODA | 1J0 498 103 KX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 498 103 K | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 498 103 KX |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0484 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0484 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.