Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0249 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 52,8 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 90 |
| Materiał | Guma |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| nr EAN | 5907558500653 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0249 MAXGEAR
| AUDI | 1H0 407 311 | |
| AUDI | 1H0 498 099A | |
| AUDI | 1J0 407 311C | |
| AUDI | 1J0 407 311D | |
| AUDI | 357 498 099E | |
| AUDI | 357 498 099EV | |
| AUDI | 357 498 099EX | |
| SEAT | 1H0 407 311 | |
| SEAT | 1H0 498 099A | |
| SEAT | 1J0 407 311C | |
| SEAT | 1J0 407 311D | |
| SEAT | 357 498 099E | |
| SEAT | 357 498 099EV | |
| SEAT | 357 498 099EX | |
| SKODA | 1H0 407 311 | |
| SKODA | 1H0 498 099A | |
| SKODA | 1J0 407 311C | |
| SKODA | 1J0 407 311D | |
| SKODA | 357 498 099E | |
| SKODA | 357 498 099EV | |
| SKODA | 357 498 099EX | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 407 311 | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 498 099A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 311C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 311D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 498 099B | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 099E | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 099EV | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 099EX |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0249 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0249 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.