Pompa hamulcowa 41-0068 MAXGEAR
117.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| nr EAN | 5902659784957 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 41-0068 MAXGEAR
Pompa hamulcowa 41-0068 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Pompa hamulcowa 41-0068 producenta MAXGEAR
AUDI
1J1614019C, 1J1614019F
SKODA
1J1614019C, 1J1614019F
VOLKSWAGEN
1J1614019C, 1J1614019F
SEAT
1J1614019C, 1J1614019F
numery OEM:
| AUDI | 1J1 614 019C | |
| AUDI | 1J1 614 019F | |
| SEAT | 1J1 614 019C | |
| SEAT | 1J1 614 019F | |
| SKODA | 1J1 614 019C | |
| SKODA | 1J1 614 019F | |
| VOLKSWAGEN | 1J1 614 019C | |
| VOLKSWAGEN | 1J1 614 019F |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa 41-0068 MAXGEAR w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.