| Szerokość 1 [mm] | 13,8 |
| Szerokość 2 [mm] | 15 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 39,9 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 49 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 17,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 27 |
Dodatkowe informacje o produkcie ŁOŻYSKO KOŁA TOYOTA T. PASEO 95-99 33-1351 MAXGEAR
| ALFA ROMEO | 11600.21408.00 | |
| ALFA ROMEO | 510385 | |
| BMW | 31 21 2 634 104 | |
| DAF | 184447 | |
| FORD | 1492160 | |
| FORD | 527972 | |
| FORD | 72GB-1215-AA | |
| ISUZU | 8-94201-310-0 | |
| ISUZU | 9-00093-603-0 | |
| ISUZU | 9-00093-604-2 | |
| MAZDA | B002-33-075 | |
| MERCEDES-BENZ | 006 981 16 05 | |
| MITSUBISHI | MB 001836 | |
| OPEL | 11054489 | |
| OPEL | 3 30 011 | |
| ROVER | GHB 107 | |
| SKODA | 969-300171 | |
| TALBOT | 20339 N | |
| TOYOTA | 90366-17010 | |
| TOYOTA | 90366-27001 | |
| TOYOTA | 90368-17017 | |
| VAUXHALL | 11054489 | |
| VAUXHALL | 3 30 011 | |
| VOLVO | 184447 | |
| VOLKSWAGEN | 311 405 625 F | |
| VOLKSWAGEN | 311 405 645 | |
| VOLKSWAGEN | 311 405 645 B | |
| VOLKSWAGEN | 6U0 501 319 | |
| VOLKSWAGEN | 969 300 171 | |
| HYUNDAI | 51730-11100 | |
| HYUNDAI | 51730-11101 | |
| KIA | KKY01 33075 | |
| KIA | MB002 33075 | |
| DAEWOO | 02667886 | |
| DAEWOO | 94535209 + 94535210 | |
| FORD USA | 1492160 | |
| FORD USA | 527972 | |
| FORD USA | 72GB-1215-AA |
Zastosowanie ŁOŻYSKO KOŁA TOYOTA T. PASEO 95-99 33-1351 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o ŁOŻYSKO KOŁA TOYOTA T. PASEO 95-99 33-1351 MAXGEAR:
Łożysko koła w samochodzie umożliwia jego poruszanie się dzięki zmniejszeniu siły oporu obracających się kół pojazdu. W motoryzacji spotyka się łożyska kół walcowe stożkowe lub kulkowe. Łożysko składa się z bieżni wewnętrznej, bieżni zewnętrznej oraz kulek lub walców pośredniczących w obrocie obu bieżni. Łożysko koła osadzona jest zazwyczaj na piaście koła do której przymocowane są koła samochodu. Spotyka się także łożyska kół zintegrowane z piastami. Takie rozwiązanie jest jednak droższe w eksploatacji przy wymianie zestawu łożysko-piasta. W niektórych autach produkcji francuskiej tylne tarcze hamulcowe posiadają niewymienne lub trudno wymienne łożyska. Łożyska kół są bardzo wrażliwe na prawidłowy montaż. Montaż łożyska bez pomocy prasy warsztatowej może prowadzić do jego uszkodzenia już na etapie montażu.