KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO MINI R55/ R56/ R57/ R58/ R60/ R61 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » 30-0188 maxgear

KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO MINI R55/ R56/ R57/ R58/ R60/ R61 30-0188 MAXGEAR

339.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 27.00 zł
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 2 szt.
 
    Ocena:
numer części:

30-0188

dostawca:

MAXGEAR

średnica zewnętrzna [mm]172

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO MINI R55/ R56/ R57/ R58/ R60/ R61 30-0188 MAXGEAR

    KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO MINI R55/ R56/ R57/ R58/ R60/ R61 30-0188 ma zastosowanie do modeli samochodów

    MINI

    MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN

    Numery OE KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO MINI R55/ R56/ R57/ R58/ R60/ R61 30-0188 producenta MAXGEAR

    MINI

    11238477129, 11238511320

    numery OEM:
    MINI      11238477129
    MINI      11238511320

    Zastosowanie KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO MINI R55/ R56/ R57/ R58/ R60/ R61 30-0188 MAXGEAR w samochodach:

    Koło pasowe wału korbowego


    Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

    Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

    Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

    Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

    W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.