KATALIZATOR DB SPRINTER 2,2CDI EURO 4 27-6134 MAXGEAR
702.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
27-6134
dostawca:
MAXGEAR
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KATALIZATOR DB SPRINTER 2,2CDI EURO 4 27-6134 MAXGEAR
KATALIZATOR DB SPRINTER 2,2CDI EURO 4 27-6134 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE KATALIZATOR DB SPRINTER 2,2CDI EURO 4 27-6134 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
9064901014, 9064901581, 9064902581, A9064901014, A9064901581, A9064902581
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 9064901014 | |
| MERCEDES-BENZ | 9064901581 | |
| MERCEDES-BENZ | 9064902581 | |
| MERCEDES-BENZ | A9064901014 | |
| MERCEDES-BENZ | A9064901581 | |
| MERCEDES-BENZ | A9064902581 |
zamienniki:
Zastosowanie KATALIZATOR DB SPRINTER 2,2CDI EURO 4 27-6134 MAXGEAR w samochodach:
Katalizator wydechowy
Ten element układu wydechowego potocznie nazywany jest konwerterem katalitycznym. Jego celem jest zmniejszenie ilości szkodliwych substancji w wydostających się na zewnątrz spalinach. Obecność tej części w układzie regulowana jest przez przepisy dotyczące norm czystości spalin. Im nowsze auto, tym przepisy bardziej surowe.
Katalizator jest dość delikatnym elementem układu. Na jego pracę i żywotność wpływają czynniki, takie jak niesprawne przewody wysokiego napięcia, zużyte świece zapłonowe, nierówna praca silnika. Niedopalone paliwo jest wówczas docierane w katalizatorze, co może spowodować jego awarię.
Ważne jest również to, aby nie wjeżdżać gwałtownie w kałuże. Zimna woda w kontakcie z rozgrzanym katalizatorem może doprowadzić do pęknięcia ceramicznego wkładu.
Objawem, który sygnalizuje uszkodzenie katalizatora, jest spadek mocy silnika i charakterystyczny hałas dobiegający spod podwozia (przypomina grzechotanie lub dzwonienie). Nieprawidłowość sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Usunięcie awarii poprzez wycięcie katalizatora i wstawienie w jego miejsce kawałka rury poskutkuje "nieprzejściem" kolejnego badania technicznego.