KATALIZATOR VW GOLF VII/ OCTAVIA/ LEON/ A3 1,4TSI 27-6107 MAXGEAR
742.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 31.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
27-6107
dostawca:
MAXGEAR
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KATALIZATOR VW GOLF VII/ OCTAVIA/ LEON/ A3 1,4TSI 27-6107 MAXGEAR
KATALIZATOR VW GOLF VII/ OCTAVIA/ LEON/ A3 1,4TSI 27-6107 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE KATALIZATOR VW GOLF VII/ OCTAVIA/ LEON/ A3 1,4TSI 27-6107 producenta MAXGEAR
SEAT
5Q0254500FX
VOLKSWAGEN
5Q0254500FX, 5Q0254502X
AUDI
5Q0254500FX
SKODA
5Q0254500FX
numery OEM:
| AUDI | 5Q0254500FX | |
| SEAT | 5Q0254500FX | |
| SKODA | 5Q0254500FX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0254500FX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0254502X |
Zastosowanie KATALIZATOR VW GOLF VII/ OCTAVIA/ LEON/ A3 1,4TSI 27-6107 MAXGEAR w samochodach:
Katalizator wydechowy
Ten element układu wydechowego potocznie nazywany jest konwerterem katalitycznym. Jego celem jest zmniejszenie ilości szkodliwych substancji w wydostających się na zewnątrz spalinach. Obecność tej części w układzie regulowana jest przez przepisy dotyczące norm czystości spalin. Im nowsze auto, tym przepisy bardziej surowe.
Katalizator jest dość delikatnym elementem układu. Na jego pracę i żywotność wpływają czynniki, takie jak niesprawne przewody wysokiego napięcia, zużyte świece zapłonowe, nierówna praca silnika. Niedopalone paliwo jest wówczas docierane w katalizatorze, co może spowodować jego awarię.
Ważne jest również to, aby nie wjeżdżać gwałtownie w kałuże. Zimna woda w kontakcie z rozgrzanym katalizatorem może doprowadzić do pęknięcia ceramicznego wkładu.
Objawem, który sygnalizuje uszkodzenie katalizatora, jest spadek mocy silnika i charakterystyczny hałas dobiegający spod podwozia (przypomina grzechotanie lub dzwonienie). Nieprawidłowość sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Usunięcie awarii poprzez wycięcie katalizatora i wstawienie w jego miejsce kawałka rury poskutkuje "nieprzejściem" kolejnego badania technicznego.