Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1516 MAXGEAR
21.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
27-1516
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| System hamulcowy | BOSCH/LUCAS |
| Zestaw pełny | |
| Specyfikacja | WITH GUIDE PINS |
| Średnica [mm] | 10 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze sworzniem |
| nr EAN | 5903364362492 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1516 MAXGEAR
Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1516 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1516 producenta MAXGEAR
SEAT
3D0698470, 8E0698470
VOLKSWAGEN
3D0698470, 8E0698470
AUDI
3D0698470, 8E0698470
SKODA
3D0698470, 8E0698470
numery OEM:
| AUDI | 3D0698470 | |
| AUDI | 8E0698470 | |
| SEAT | 3D0698470 | |
| SEAT | 8E0698470 | |
| SKODA | 3D0698470 | |
| SKODA | 8E0698470 | |
| VOLKSWAGEN | 3D0698470 | |
| VOLKSWAGEN | 8E0698470 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1516 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 27-1516 MAXGEAR:
Krzysztof, Czerwonak
2020-11-17
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
Układ hamulcowy to najważniejszy pod względem bezpieczeństwa system w pojeździe. Wymaga ciągłej kontroli i usuwania usterek już w zarodku. Element, który naprawiany jest najczęściej, to zacisk hamulcowy. Jest to bowiem komponent dość skomplikowany w budowie, a co za tym idzie bardzo awaryjny.Usterki, jakie w nim występują to najczęściej zablokowanie (inaczej zapieczenie) i rozszczelnienie. Powodem tego może być wysoka temperatura pracy lub ciało obce, które dostało się pomiędzy dobrze spasowane elementy. Zdarza się również niewłaściwa praca tłoczków i nadmierne luzy. Awaria może doprowadzić do utraty płynu, jego przegrzania i w efekcie do wydłużenia drogi hamowania lub do całkowitego zaniku funkcji hamulca.
Poważne uszkodzenia mechaniczne zmuszają użytkownika do wymiany całych elementów. Zaleca się przeprowadzać takie prace w profesjonalnym warsztacie.
Drobniejsze niedomagania można jednak z powodzeniem spróbować naprawić samemu.
W takim przypadku pomocne będą zestawy naprawcze i reparaturki. Składają się one najczęściej z osłon tłoczka i gumowych uszczelek. W niektórych przypadkach zestawy zawierają również prowadnice zacisków hamulcowych (śruby zacisków). To elementy również ulegające stałemu zużyciu