SZCZĘKI HAM. VW LT 35-55 19-4605 MAXGEAR
123.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
19-4605
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Szerokość [mm] | 66 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z dźwignią hamulca pomocniczego |
| Średnica wewnętrzna bębna hamulca [mm] | 270 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie SZCZĘKI HAM. VW LT 35-55 19-4605 MAXGEAR
SZCZĘKI HAM. VW LT 35-55 19-4605 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE SZCZĘKI HAM. VW LT 35-55 19-4605 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
291609265E, 291698135, 291698135B, 291698135D, 291698527BX, 291698527GV, 291698527GX, 291698527QX
numery OEM:
| AUDI | 291609265E | |
| AUDI | 291698135 | |
| AUDI | 291698135B | |
| AUDI | 291698135D | |
| AUDI | 291698527BX | |
| AUDI | 291698527GV | |
| AUDI | 291698527GX | |
| AUDI | 291698527QX | |
| SEAT | 291609265E | |
| SEAT | 291698135 | |
| SEAT | 291698135B | |
| SEAT | 291698135D | |
| SEAT | 291698527BX | |
| SEAT | 291698527GV | |
| SEAT | 291698527GX | |
| SEAT | 291698527QX | |
| SKODA | 291609265E | |
| SKODA | 291698135 | |
| SKODA | 291698135B | |
| SKODA | 291698135D | |
| SKODA | 291698527BX | |
| SKODA | 291698527GV | |
| SKODA | 291698527GX | |
| SKODA | 291698527QX | |
| VOLKSWAGEN | 291609265E | |
| VOLKSWAGEN | 291698135 | |
| VOLKSWAGEN | 291698135B | |
| VOLKSWAGEN | 291698135D | |
| VOLKSWAGEN | 291698527BX | |
| VOLKSWAGEN | 291698527GV | |
| VOLKSWAGEN | 291698527GX | |
| VOLKSWAGEN | 291698527QX |
zamienniki:
4120.00
brak
REMSA
4692.01
brak
REMSA
4120.00
brak
ROADHOUSE
4692.01
brak
ROADHOUSE
MFR309
brak
MINTEX
Zastosowanie SZCZĘKI HAM. VW LT 35-55 19-4605 MAXGEAR w samochodach:
Szczęki hamulcowe
Zadanie szczęk to tworzenie tarcia w bębnach hamulcowych. Te nieruchowe, wyposażone w okładziny cierne elementy atakują wewnętrzną powierzchnię bębna. W każdym hamulcu bębnowym znajduje się para szczęk. W trakcie pracy poddawane są one wielkim obciążeniom. Są najszybciej zużywającą się częścią hamulca bębnowego. To bardzo trwały element, jednak specjaliści zalecają, aby wymieniać go po przejechaniu 50 tysięcy kilometrów.
Stan układu hamulcowego powinien być regularnie kontrolowany. Nie tylko ze względu na bezpieczeństwo, ale na przepisy prawa. Zaniedbanie tej kwestii może ujawnić się w czasie kolejnego okresowego badania technicznego.
Czynnikami, które negatywnie wpływają na żywotność szczęk hamulcowych, są: niewłaściwy montaż, nieprawidłowa eksploatacja, niska jakość użytych części. Problemy mogą pojawiać się również za sprawą wadliwie działającego systemu ABS, niskiego ciśnienia w układzie hamulcowym, a także uszkodzeń zaworów sterujących lub nieszczelności występujących w obrębie cylinderka hamulcowego.
Wymiana szczęk hamulcowych jest zadaniem stosunkowo łatwym. Pomocny może być odrdzewiacz i młotek. Z uwagi na bliskość podłoża miejsce to narażone jest na korozję i zabrudzenia. Ważne też jest to, by auto ustawić na płaskiej powierzchni.