Cylinderek hamulcowy 19-0028 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| otwór Ø [mm] | 16 |
| nr EAN | 5907558520477 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 19-0028 MAXGEAR
Cylinderek hamulcowy 19-0028 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cylinderek hamulcowy 19-0028 producenta MAXGEAR
AUDI
861611053A, 861611053B
VOLKSWAGEN
861611053A, 861611053B
SEAT
861611053A, 861611053B
numery OEM:
| AUDI | 861 611 053A | |
| AUDI | 861611053B | |
| SEAT | 861611053A | |
| SEAT | 861611053B | |
| VOLKSWAGEN | 861 611 053A | |
| VOLKSWAGEN | 861611053B |
zamienniki:
R15013G1
brak
FTE automotive GmbH
FHW005
brak
FERODO
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 19-0028 MAXGEAR w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.