OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO/ ROOMSTER/ FABIA II 1.2TDI 87C 18-1348 MAXGEAR
76.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
18-1348
dostawca:
MAXGEAR
| Temperatura otwarcia [°C] | 87 |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO/ ROOMSTER/ FABIA II 1.2TDI 87C 18-1348 MAXGEAR
numery OEM:
| SEAT | 03P 121 111 D | |
| SEAT | 03P 121 111 E | |
| SEAT | 3P 121 111 D | |
| SEAT | 3P 121 111 E | |
| SKODA | 03P 121 111 D | |
| SKODA | 03P 121 111 E | |
| SKODA | 3P 121 111 D | |
| SKODA | 3P 121 111 E | |
| VOLKSWAGEN | 03P 121 111 D | |
| VOLKSWAGEN | 03P 121 111 E | |
| VOLKSWAGEN | 3P 121 111 D | |
| VOLKSWAGEN | 3P 121 111 E |
Zastosowanie OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO/ ROOMSTER/ FABIA II 1.2TDI 87C 18-1348 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o OBUDOWA TERMOSTATU VW POLO/ ROOMSTER/ FABIA II 1.2TDI 87C 18-1348 MAXGEAR:
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.