TERMOSTAT DB 97C M274 VITO 2,0 14-/ GLC 2,0 15- 180846 MAXGEAR
139.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
180846
dostawca:
MAXGEAR
| Temperatura otwarcia [°c] | 103 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze sprężyną |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT DB 97C M274 VITO 2,0 14-/ GLC 2,0 15- 180846 MAXGEAR
TERMOSTAT DB 97C M274 VITO 2,0 14-/ GLC 2,0 15- 180846 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE TERMOSTAT DB 97C M274 VITO 2,0 14-/ GLC 2,0 15- 180846 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
2762000015, 2762000115, 2762000515, A2762000015, A2762000115, A2762000515
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 276 200 00 15 | |
| MERCEDES-BENZ | 276 200 01 15 | |
| MERCEDES-BENZ | 276 200 05 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A 276 200 00 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A 276 200 01 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A 276 200 05 15 |
zamienniki:
V30-99-2272
brak
VEMO
Zastosowanie TERMOSTAT DB 97C M274 VITO 2,0 14-/ GLC 2,0 15- 180846 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o TERMOSTAT DB 97C M274 VITO 2,0 14-/ GLC 2,0 15- 180846 MAXGEAR:
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.