Termostat układu chłodzenia 18-0261 MAXGEAR
57.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
18-0261
dostawca:
MAXGEAR
| nr EAN | 5901619542842 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 18-0261 MAXGEAR
Termostat układu chłodzenia 18-0261 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Termostat układu chłodzenia 18-0261 producenta MAXGEAR
FIAT
0000055194029, 0000055250824, 00055239819, 0055202176, 0055250824, 55193669, 55194029, 55202176, 55239819, 55250824
LANCIA
0000055194029, 0000055250824, 55194029, 55202176, 55250824
ALFA ROMEO
0000055250824, 55194029, 55202176, 55250824
OPEL
1338271, 55202176
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 0000055250824 | |
| ALFA ROMEO | 55194029 | |
| ALFA ROMEO | 55202176 | |
| ALFA ROMEO | 55250824 | |
| CHRYSLER | 55194029 | |
| CHRYSLER | 55202176 | |
| FIAT | 0000055194029 | |
| FIAT | 0000055250824 | |
| FIAT | 00055239819 | |
| FIAT | 0055202176 | |
| FIAT | 0055250824 | |
| FIAT | 55193669 | |
| FIAT | 55194029 | |
| FIAT | 55202176 | |
| FIAT | 55239819 | |
| FIAT | 55250824 | |
| LANCIA | 0000055194029 | |
| LANCIA | 0000055250824 | |
| LANCIA | 55194029 | |
| LANCIA | 55202176 | |
| LANCIA | 55250824 | |
| OPEL | 1338271 | |
| OPEL | 55202176 | |
| VAUXHALL | 55202176 | |
| VAUXHALL | 55593508 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 18-0261 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 18-0261 MAXGEAR:
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.