Termostat układu chłodzenia 18-0249 MAXGEAR
96.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
18-0249
dostawca:
MAXGEAR
| nr EAN | 5901619518878 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 18-0249 MAXGEAR
Termostat układu chłodzenia 18-0249 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Termostat układu chłodzenia 18-0249 producenta MAXGEAR
ALFA ROMEO
46471839, 46527105, 60814610
LANCIA
46527105, 60814610
FIAT
0046471839, 0060814610, 46471839, 46527105, 60814610
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 46471839 | |
| ALFA ROMEO | 46527105 | |
| ALFA ROMEO | 60814610 | |
| FIAT | 0046471839 | |
| FIAT | 0060814610 | |
| FIAT | 46471839 | |
| FIAT | 46527105 | |
| FIAT | 60814610 | |
| LANCIA | 46527105 | |
| LANCIA | 60814610 |
zamienniki:
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 18-0249 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 18-0249 MAXGEAR:
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.