Termostat układu chłodzenia 18-0216 MAXGEAR
15.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
18-0216
dostawca:
MAXGEAR
| nr EAN | 5901619569856 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 18-0216 MAXGEAR
Termostat układu chłodzenia 18-0216 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Termostat układu chłodzenia 18-0216 producenta MAXGEAR
SKODA
007072211A, 047121111D, 047121111E, 047121111Q
VOLKSWAGEN
047121111C, 047121111P, 047121111Q
numery OEM:
| AUDI | 047121111C | |
| AUDI | 047121111P | |
| AUDI | 047121111Q | |
| SKODA | 007072211A | |
| SKODA | 047121111D | |
| SKODA | 047121111E | |
| SKODA | 047121111Q | |
| VOLKSWAGEN | 047121111C | |
| VOLKSWAGEN | 047121111P | |
| VOLKSWAGEN | 047121111Q |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 18-0216 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 18-0216 MAXGEAR:
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.