Cewka zapłonowa 13-0220 MAXGEAR
64.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Napięcie [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 5903364355654 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0220 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0220 ma zastosowanie do modeli samochodów
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0220 producenta MAXGEAR
FIAT
K05149168AH, K05149168AI
VOLKSWAGEN
7B0905715A, 7B0905715C
CHRYSLER
05149168AH, 05149168AI, 5149168AH, 5149168AI
numery OEM:
| CHRYSLER | 05149168AH | |
| CHRYSLER | 05149168AI | |
| CHRYSLER | 5149168AH | |
| CHRYSLER | 5149168AI | |
| FIAT | K05149168AH | |
| FIAT | K05149168AI | |
| VOLKSWAGEN | 7B0 905 715 A | |
| VOLKSWAGEN | 7B0 905 715 C |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0220 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.