Cewka zapłonowa 13-0212 MAXGEAR
75.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5903364337315 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0212 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0212 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
ASTON MARTIN
VANQUISH, DB9, DB9 Volante, VANTAGE, VANTAGE Volante, RAPIDE, DBS
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0212 producenta MAXGEAR
TOYOTA
9091902250, 9091902256, 9091902257, 90919A2003, 90919A2005
LEXUS
9091902250, 9091902256, 9091902257, 90919A2003, 90919A2005
numery OEM:
| TOYOTA | 90919-02250 | |
| TOYOTA | 90919-02256 | |
| TOYOTA | 90919-02257 | |
| TOYOTA | 90919-A2003 | |
| TOYOTA | 90919-A2005 | |
| LEXUS | 90919-02250 | |
| LEXUS | 90919-02256 | |
| LEXUS | 90919-02257 | |
| LEXUS | 90919-A2003 | |
| LEXUS | 90919-A2005 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0212 MAXGEAR w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.