Cewka zapłonowa 13-0200 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5903364316174 |
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0200 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0200 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0200 producenta MAXGEAR
TOYOTA
9008019015, 9008019019, 9091902239, 9091902262, 90919T2002, 90919T2006
DAIHATSU
19500B2040
CITROËN
1611547880, 597088, 5970C0, 5970C1
PEUGEOT
1611547880, 597088, 5970C0, 5970C1
| CITROËN | 16 115 478 80 | |
| CITROËN | 5970.88 | |
| CITROËN | 5970.C0 | |
| CITROËN | 5970.C1 | |
| DAIHATSU | 19500 B 2040 | |
| PEUGEOT | 16 115 478 80 | |
| PEUGEOT | 5970.88 | |
| PEUGEOT | 5970.C0 | |
| PEUGEOT | 5970.C1 | |
| TOYOTA | 90080-19015 | |
| TOYOTA | 90080-19019 | |
| TOYOTA | 90919-02239 | |
| TOYOTA | 90919-02262 | |
| TOYOTA | 90919-T2002 | |
| TOYOTA | 90919-T2006 | |
| CHEVROLET | 94 859 441 | |
| CHEVROLET | 94 859 442 | |
| DAEWOO | 94 859 441 | |
| DAEWOO | 94 859 442 | |
| PONTIAC | 94 859 441 | |
| PONTIAC | 94 859 442 | |
| BUICK | 94 859 441 | |
| BUICK | 94 859 442 | |
| CADILLAC | 94 859 441 | |
| CADILLAC | 94 859 442 | |
| LEXUS | 90080-19015 | |
| LEXUS | 90080-19019 | |
| LEXUS | 90919-02239 | |
| LEXUS | 90919-02262 | |
| LEXUS | 90919-T2002 | |
| LEXUS | 90919-T2006 |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0200 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.