Cewka zapłonowa 13-0181 MAXGEAR
119.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | Poziome złącze pierwotne (prawe naroże) |
| nr EAN | 5902659785572 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0181 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0181 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0181 producenta MAXGEAR
CHRYSLER
00K56032520AF, 56032520AB, 56032520AC, 56032520AE
numery OEM:
| CHRYSLER | 00K 56032 520 AF | |
| CHRYSLER | 56032520AB | |
| CHRYSLER | 56032520AC | |
| CHRYSLER | 56032520AE | |
| DODGE | 00K 56032 520 AF | |
| DODGE | 56032520AB | |
| DODGE | 56032520AC | |
| DODGE | 56032520AE |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0181 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.