Cewka zapłonowa 13-0037 MAXGEAR
104.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor obudowy | czarny |
| nr EAN | 5907558559309 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0037 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0037 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0037 producenta MAXGEAR
PEUGEOT
596319, 597072, 597074, 5970A9, 96246755, 9624675580, 96281585, 9628158580
CITROËN
596319, 597072, 597074, 5970A9, 96246755, 9624675580, 96281585, 9628158580
numery OEM:
| CITROËN | 5963.19 | |
| CITROËN | 5970.72 | |
| CITROËN | 5970.74 | |
| CITROËN | 5970.A9 | |
| CITROËN | 96 246 755 | |
| CITROËN | 96 246 755 80 | |
| CITROËN | 96 281 585 | |
| CITROËN | 96 281 585 80 | |
| PEUGEOT | 5963.19 | |
| PEUGEOT | 5970.72 | |
| PEUGEOT | 5970.74 | |
| PEUGEOT | 5970.A9 | |
| PEUGEOT | 96 246 755 | |
| PEUGEOT | 96 246 755 80 | |
| PEUGEOT | 96 281 585 | |
| PEUGEOT | 96 281 585 80 |
zamienniki:
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0037 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.