Alternator MG 478 MAHLE
651.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 65 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 75 |
| Liczba pasków | 1 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| otwór Ø [mm] | 10,3 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 27,0 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 83,0 |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 34,2 |
| nr EAN | 3838922051063 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator MG 478 MAHLE
Koszt kaucji: 0.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Alternator (14V, 65A, nowy) pasuje do: FENDT 10, 100, 200, 300, 60, 600, F DEUTZ FAHR AGROPLUS, AGROTRON RENAULT 1000, 400, 500, 600, 700, 80, 800, 90, 900, CERES, HERDSMAN, MX, R 4.236-TD226B-6
numery OEM:
| RENAULT | 60 05 003 141 | |
| RENAULT | 60 05 003 142 | |
| RENAULT | 60 05 003 150 | |
| RENAULT | 60 05 011 695 | |
| RENAULT | 60 05 700 086 | |
| RENAULT | 60 05 700 723 | |
| RENAULT | 60 05 700 724 | |
| RENAULT | 77 00 008 742 | |
| RENAULT | 77 00 009 012 | |
| RENAULT | 77 00 012 722 | |
| RENAULT | 77 00 017 781 | |
| RENAULT | 77 00 034 493 | |
| RENAULT | 77 00 034 497 | |
| RENAULT | 77 00 034 498 | |
| RENAULT | 77 00 034 500 | |
| RENAULT | 77 00 591 911 | |
| RENAULT | 77 00 683 200 | |
| RENAULT | 77 04 001 233 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator MG 478 MAHLE w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów