Alternator MG 191 MAHLE
607.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 55 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 80 |
| Liczba pasków | 1 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| otwór Ø [mm] | 12,2 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 70,0 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 85,0 |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 49,0 |
| nr EAN | 3838922050585 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator MG 191 MAHLE
Koszt kaucji: 0.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Alternator (14V, 55A, nowy) pasuje do: IVECO DAILY I ALFA ROMEO 90, AR 8 FIAT 131, ARGENTA, PANDA, 1000, 100-XX, 160-XX, 180-XX, 400, 500, 55-XX, 600, 60-XX, 65-XX, 700, 70-XX, 72-XX 100.3P-VM81A
Alternator MG 191 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Alternator MG 191 producenta MAHLE
FIAT
0000046231751, 4152612, 46231751, 4711700, 4721587, 4808498, 5101645, 7565244, 77515410
IVECO
42498239, 4808497
numery OEM:
| FIAT | 0000046231751 | |
| FIAT | 4152612 | |
| FIAT | 46231751 | |
| FIAT | 4711700 | |
| FIAT | 4721587 | |
| FIAT | 4808498 | |
| FIAT | 5101645 | |
| FIAT | 7565244 | |
| FIAT | 77515410 | |
| IVECO | 42498239 | |
| IVECO | 4808497 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator MG 191 MAHLE w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów