Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 960 000S MAHLE
827.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 33.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | SE5H14 |
| Ograniczenia producenta | Sanden-Behr |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 100 |
| Ø koła pasowego [mm] | 132 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Technika połączeń | H/TO |
| Ilość żeber | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | M |
| nr EAN | 4057635034357 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 960 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji 12V (R134a) pasuje do: CASE IH 1055, 1056, 1255, 1455, 856, 956, 100 U, 1060 C, 1060 V, 1070 C, 1070 N, 1070 U, 1070 U MAXXIMA, 1070 V, 1075 C, 1075 N, 1075 V, 1080 U, 1090 U
numery OEM:
brak danych o numerach OEM
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 960 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.