Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 90 000S MAHLE
807.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 116.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351334841, 72440528, 8FK 351 334-841, ACP 90
numer części:
ACP 90 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | Scroll-90 |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026970881 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 90 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD FIESTA VI MAZDA 2 1.4D/1.6D 10.07-04.17
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 90 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 90 000S producenta MAHLE
FORD
1514842, 1522102, 1536196, 1767718, 8V5119D629DD, 8V5119D629DE, 8V5119D629DF, 8V5119D629DG
numery OEM:
| FORD | 1514842 | |
| FORD | 1522102 | |
| FORD | 1536196 | |
| FORD | 1767718 | |
| FORD | 8V5119D629DD | |
| FORD | 8V5119D629DE | |
| FORD | 8V5119D629DF | |
| FORD | 8V5119D629DG |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 90 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.