Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 866 000S MAHLE
1,013.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351113971, 70817459, 70817459AP, 8FK 351 113-971, ACP 866 000P
numer części:
ACP 866 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7VS16ic |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ø koła pasowego [mm] | 108 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| nr EAN | 4057635033244 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 866 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V50, FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II 1.4-2.0LPG 10.03-12.12
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 866 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 866 000S producenta MAHLE
VOLVO
31291954, 36000325, 36002263, 8603317, 8603617, 8603651, 8603955
FORD
1329719, 1333042, 1368905, 1388676, 1428475, 1432770, 1465224, 1490495, 1681901, 1686876, 1784597, 2014584, 30676394, 3M5H19497BC, 3M5H19497BD, 3M5H19D629CF, 3M5H19D629RC, 3M5H19D629RD, 3M5H19D629RE, 3M5H19D629RF, 3M5H19D629RG, 3M5H19D629RH, 6M5H19D629A2G, 6M5H19D629AB, 6M5H19D629AC, 6M5H19D629AD, 6M5H19D629AE, 6M5H19D629AF
numery OEM:
| FORD | 1329719 | |
| FORD | 1333042 | |
| FORD | 1368905 | |
| FORD | 1388676 | |
| FORD | 1428475 | |
| FORD | 1432770 | |
| FORD | 1465224 | |
| FORD | 1490495 | |
| FORD | 1681901 | |
| FORD | 1686876 | |
| FORD | 1784597 | |
| FORD | 2014584 | |
| FORD | 30 676 394 | |
| FORD | 3M5H19497BC | |
| FORD | 3M5H19497BD | |
| FORD | 3M5H19D629CF | |
| FORD | 3M5H19D629RC | |
| FORD | 3M5H19D629RD | |
| FORD | 3M5H19D629RE | |
| FORD | 3M5H19D629RF | |
| FORD | 3M5H19D629RG | |
| FORD | 3M5H19D629RH | |
| FORD | 6M5H19D629A2G | |
| FORD | 6M5H19D629AB | |
| FORD | 6M5H19D629AC | |
| FORD | 6M5H19D629AD | |
| FORD | 6M5H19D629AE | |
| FORD | 6M5H19D629AF | |
| VOLVO | 3 129 195 4 | |
| VOLVO | 36000325 | |
| VOLVO | 36002263 | |
| VOLVO | 8 603 317 | |
| VOLVO | 8 603 617 | |
| VOLVO | 8 603 651 | |
| VOLVO | 8603955 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1 329 719 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1 333 042 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1 368 905 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1 388 676 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1 428 475 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1 432 770 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1 490 495 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1 681 901 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1 686 876 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1 784 597 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 30 676 394 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 3M5H 19497 BC | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 3M5H19497BD | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 3M5H19D629CF | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 3M5H19D629RC | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 3M5H19D629RD | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 3M5H19D629RE | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 3M5H19D629RF | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 3M5H19D629RG | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 3M5H19D629RH | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 6M5H 19D629 AF | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 6M5H19D629A2G | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 6M5H19D629AB | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 6M5H19D629AC | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 6M5H19D629AD | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 6M5H19D629AE |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 866 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.