Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 836 000S MAHLE
832.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | 10PA17C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 136 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4057635032841 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 836 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CHRYSLER CARAVAN, GRAND VOYAGER III, VOYAGER III, DODGE CARAVAN, JEEP CHEROKEE, GRAND CHEROKEE I 2.0/2.4/4.0 01.88-12.01
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 836 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 836 000S producenta MAHLE
CHRYSLER
04677205, 04677205L, 04677205AB, 4677205, 4677205AB, 4677205L, 55036151, 55036151L, 55036151G, K04677205AB
numery OEM:
| CHRYSLER | 04 677 205 | |
| CHRYSLER | 04 677 205-L | |
| CHRYSLER | 04677205AB | |
| CHRYSLER | 4677205 | |
| CHRYSLER | 4677205AB | |
| CHRYSLER | 4677205L | |
| CHRYSLER | 55 036 151 | |
| CHRYSLER | 55 036 151-L | |
| CHRYSLER | 55036151G | |
| CHRYSLER | K04677205AB |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 836 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.