Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 817 000S MAHLE
823.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 100.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | 10PA17C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | w/o |
| Ilość żeber | 4 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635032575 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 817 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: BMW 3 (E36), 5 (E34) INNOCENTI ELBA LAND ROVER RANGE ROVER II 1.3-2.5D 09.90-03.02
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 817 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 817 000S producenta MAHLE
BMW
1385172, 1390589, 64528371021, 64528391135, 64528391694, 64528391695, 64521385172, 64521390589, 64528385911, 64528385912, 64528385913, 64528385914, 64528391693, 8371021, 8385912, 8385913, 8385914, 8391135, 8391693, 8391694, 8391695
LAND ROVER
ERR4375
numery OEM:
| BMW | 1 385 172 | |
| BMW | 1 390 589 | |
| BMW | 64 52 8 371 021 | |
| BMW | 64 52 8 391 135 | |
| BMW | 64 52 8 391 694 | |
| BMW | 64 52 8 391 695 | |
| BMW | 64521385172 | |
| BMW | 64521390589 | |
| BMW | 64528385911 | |
| BMW | 64528385912 | |
| BMW | 64528385913 | |
| BMW | 64528385914 | |
| BMW | 64528391693 | |
| BMW | 8 371 021 | |
| BMW | 8 385 912 | |
| BMW | 8 385 913 | |
| BMW | 8 385 914 | |
| BMW | 8 391 135 | |
| BMW | 8 391 693 | |
| BMW | 8 391 694 | |
| BMW | 8 391 695 | |
| ROVER | ERR4375 | |
| LAND ROVER | ERR4375 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 817 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.