Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 769 000S MAHLE
1,005.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 79.00 zł
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351106921, 70817343, 8FK 351 106-921, ACP 769 000P
numer części:
ACP 769 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VQW |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 4-punktowe |
| nr EAN | 4057635032087 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 769 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50, FORD C-MAX, C-MAX II, FOCUS C-MAX, FOCUS II, GALAXY II, KUGA I 1.6D-2.4D 10.03-06.19
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 769 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 769 000S producenta MAHLE
FORD
1529740, 1234257, 1344614, 1433627, 3M5H19D629HC, 3M5H19D629HB, 3M5H19D629HD, 3M5H19D629HE
VOLVO
31291881, 36000270, 36000989, 3M5H19D629HB
numery OEM:
| FORD | 1 529 740 | |
| FORD | 1234257 | |
| FORD | 1344614 | |
| FORD | 1433627 | |
| FORD | 3M5H 19D62 9HC | |
| FORD | 3M5H 19D629HB | |
| FORD | 3M5H19D629HD | |
| FORD | 3M5H19D629HE | |
| VOLVO | 3 129 188 1 | |
| VOLVO | 36000270 | |
| VOLVO | 36000989 | |
| VOLVO | 3M5H19D629HB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 769 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.