Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 361 000S MAHLE
962.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 147.01 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351316921, 72466803, 8FK 351 316-921, ACP 361, ACP 361 000P
numer części:
ACP 361 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD6V12 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VGN |
| nr EAN | 4057635004787 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 361 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: NISSAN CUBE, JUKE, MICRA III, NOTE, NV200, NV200 / EVALIA, QASHQAI +2, QASHQAI I, TIIDA RENAULT CLIO III, KANGOO, KANGOO BE BOP, KANGOO EXPRESS 1.2-2.0 11.02-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 415 830 44 00 80 | |
| MERCEDES-BENZ | 4158300100 | |
| MERCEDES-BENZ | 4158304400 | |
| MERCEDES-BENZ | A 415 830 01 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 415 830 44 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 415 830 44 00 80 | |
| NISSAN | 27630-00Q0N | |
| NISSAN | 2763000Q0D | |
| NISSAN | 2763000Q1M | |
| NISSAN | 2763000Q2K | |
| NISSAN | 2763000Q3D | |
| NISSAN | 2763000QAP | |
| NISSAN | 92600-ZW70J | |
| NISSAN | 92600AZ74A | |
| RENAULT | 8200365787 | |
| RENAULT | 8200600122 | |
| RENAULT | 8200651251 | |
| RENAULT | 8200866437 | |
| RENAULT | 8200953359 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 361 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.